部分。
比如说最重要的、也是对隔热要求最高的机头部分、翼边等等。
根据隔热等级的不同，一体化制造不同部位的隔热部件。
除了隔热外就是控制了。
毫无疑问，为了尽可能的节省成本、提高使用效率、降低维护难度，铸梦集团选择了最极端的单套控制模式，也就是全电控模式。
这个全电控可不是说里面的零部件全都选用电器设备，而是只有一套电控核心，该用液压的地方也不会特意的去追求换装电器设备。
但是跟有电控、液压操作等两套操作设备的飞机、航天飞机相比，铸梦集团的航天飞机项目组就只搞一套控制系统。
因为铸梦集团的航天飞机是智能控制的无人驾驶，用两套设备本身并没有什么用。
与其费尽心力的安装两个智能控制核心和两套控制体系，不如加强一个智能控制核心和配套系统部件的可靠性。
例如全部使用对工作环境忍耐性更强的特制航天碳基芯片、石墨烯二极管等等，在各个方面强化这套系统的承受能力和使用寿命。
让这套设备尽可能的简单便捷，耐用好用，减少各个系统部件发生问题的概率。
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