船三大基地，宝骏汽车生产基地，方向临港工业园，三大项目，总投资1200亿华夏币，已经完成百分之八十的投资……
而这些投资，仅仅是三大项目的前期规划，按照介绍上说的，除了宝骏汽车生产基地之外，东昂工业岛、方向临港工业园还有中期规划、远期规划，预计还要投资1500亿华夏币，计划在下一个五年内完成。
尤其是东岸工业岛，单单是石化基地就要完成总计100亿美元的投资，100亿美元啊！
这不是写在规划书上的投资额，而是已经完成了前期投资和建设，同时开始了中期投资和建设的超级项目！
和这样一个庞然大物相比，许世集团真的是小弟弟，是属于望尘莫及的那一类小家伙……
许俊奎算是明白那位年轻的姚先生为什么用如此强硬的态度对待自家老爷子了，人家有底气啊！
父子俩陷入了长时间的沉思。
良久，许俊奎试探着说，“爹地，这个姚先生好像很有把握说服其他两大家族，如果是这样的话……”
许世伟没有回应，而是问，“你对和远海远洋集团合作成立海运公司怎么看？”
“每年保底1000万吨的货运量是很吸引人的，通过这个机会我们许家可以直接切入原油海运市场，爹地你也知道，原油海运的利润是非常高的。”许俊奎婉转地表态了自己的态度。
显然，他是倾向于和远海远洋集团合作的，这笔生意傻子都看得出来是往许家口袋里塞钱。
最关键的是，许家对重返海运市场有着极强的执念。
许世伟没有说话，依然在沉思。
许俊奎小心翼翼地看了看爹地的表情，斟酌着措辞说，“远海远洋集团在香港的业务做得很好，规模很大，那位林总说远海远洋集团香港业务和资产估值3亿美元，其实按照市场态度，这个估值是偏低的，远海远洋在葵冲的集装箱码头年吞吐量去年突破了150万标准箱，占全港的十分之一。”
“爹地，到英国投资的前景是比不上和远海远洋集团合作的，单单是海运这块，按照远海远洋集团开出来的条件，每年至少能够给许氏集团带来超过5亿美元的利润……”
他说到这里就停了下来，给爹地一个思考的时间。
自1987年超越荷兰的鹿特丹港，香港便成为了世界最大集装箱港，之后一直坐在世界排名第一这把交椅上，直到2005年被新加坡超越。
去年，香港的集装箱
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