百个子系统，再有上千个零部件组成子系统。如果要按照“条”来分，起码可以分为若干条。
平时人们看到的以及提到的所谓汽车生产线，大多指的是总装线，属于末端工序了。
在总装之前还有上百道工序。
姚远购买的这条太拖拉重卡生产线是包含了从部件制造到总装的一条完整的生产线，分解状态的情况下，各种组成部件、设备上万件。光是各种机床就有上千台。
如果没有比尔森机械厂的人指导，甚至都没有办法把生产线组装起来！
在行外人眼里，就是一堆废铜烂铁，看不出什么来，在专业人士眼里，就是宝贝。
现在，这么一大堆东西全都放在了堆积场上，占据了一小半的面积。不用五万吨的散货船的话，还真的没法把这些“废铜烂铁”从遥远的东欧拉回来。
姚远到堆积场的时候，老段正在和罗进红说话。一样的，生产线到岸清关这些事情都是通过南港远海贸易公司来走，罗进红当然亲自负责。
“姚先生。”看到姚远到了，三人连忙迎上去。
除了老段和罗进红，还有一位留着大胡子穿船长制服的东欧男子，四十岁上下，个子却不是很高。
姚远点了点头，示意老段和罗进红稍等，他首先和那名船长握手。
船长汇报道，“切尔夫斯基向姚先生报到，姚先生，我的船兰西号和船员已经到位，听凭您的安排。”
切尔夫斯基说完，指了指还在靠泊位上的五万吨散货轮。
俄罗斯极地航运公司的破冰船还没开张，果戈里等不及了，竟然趁机低价收购了好几条能给执行跨洋运输的货船，这条“兰西”号散货船是芬兰造的，原来属于苏联国有航运公司，是一条八成新的散货轮。
果戈里从苏望亭那里得知大老板这边可能需要用到远洋货轮，于是就派了手底下最有经验能力最强的切尔夫斯基船长带“兰西”号先去装载太拖拉重卡生产线，然后直奔南港，就不用再回去了。
这也是太拖拉重卡生产线迟迟没有发运的原因，用自己船能节省一大笔钱，都是外汇啊！
姚远一想，干脆注册成立船公司来运营“兰西”号。
当然，船名也要改成“南方”号。
“切尔夫，你先休息一下，一会儿我上去看看。”姚远指了指庞大的五万吨散货轮，道。
“是！”切尔夫斯基行军礼，看得出原来在苏联红海军干过。
等切尔
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