事实上，对这个时代而言，无论是正三轮摩托车还是该车所运用的新技术，对摩托车行业来说，都算是一种技术上的革命。
姚远一直强调成本是有原因的，用多种新技术堆砌出来的三轮摩托车，诚然性能上优秀，甚至过剩，但并不是最适合当前这个时代的一种“轻便式载人载重单轴汽车”。
看到传动系统采用的是传动轴，姚远的眉头微微皱了起来。
摩托车的传动系统大多是用链条，这也是区分摩托车、汽车的一种最明显的技术特点之一。
但是詹成贵他们给这台三轮摩托车用上的是传动轴，和小型汽车一模一样的传动轴，意味着变速箱也是差不多的，当然，是做了小型化、轻量化。
姚远指着变速箱扭头问，“变速箱是从国外买回来的？”
“是，也不是。”詹成贵点头说，“找了一圈勉强找到一款合适的，但不能直接用上，所以我们以其为蓝本，开发出了这套和发动机匹配的，各方面参数都合适的变速箱。”
陈明亮适时地补充道，“姚先生，变速箱我们也申请了专利。”
底盘不稳定的根源之一找到了。
姚远干脆利落地说道，“底盘不稳定的问题就出在变速箱上，改吧，改成链条传动，把扭矩降低到10，加强一下链条的强度。”
詹成贵满头都是疑惑的问号……
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