时候，港口和油田也会面临无人上班的局面。
我刚刚和长春、西安方面联络过，情况也不乐观。当地流民应该和京城流民有直接联系，一旦他们动起来，我们的生产、运输、农牧、能源开采加工产业都将陷入停滞状态。
最麻烦的是有些工厂的设备必须连续运转，否则会造成不可逆的巨大损失，短时间内无法弥补，比如油井和炼钢厂的高炉。”
做为联盟最大的部门，后勤部长吕叶江南率先开始了工作汇报。他手里掌管着各种物资储备，有严格的收入和支出计划，一旦被打乱影响面非常大。
“基地附近的公路运输已经断了，铁路目前还算正常，但搬运工严重不足。我正打算和吕叶部长商量下，能不能先调配一部分工程兵协助货场装卸。如果不能让到站的火车顺利卸货，整条铁路都将被占用。”
接下来是交通运输部的宋长生，他所在的部门是雇佣流民的大户，不管公路还是铁路，司机可以是正式居民，但搬运工基本都是流民，更不要说全部由流民组成的运输公司。现在光有火车卡车已经没用了，路没断，可和断了差不多。
“城东的孙长忠呢，他的运输公司能不能在关键时刻顶一顶，报酬方面可以放宽限制。”后勤部的困难比较大，但不是不能克服，在重点工矿企业中还是存在很多正式居民员工的，全面恢复生产不成，保住重点设备应该可以。
可运输行业就难了，总不能把工程兵全调去当搬运工吧，一天能救急，两天、三天、一周呢？眼下还得尽可能从流民中想办法，只要有一部分流民留下来，就可以起到分化的作用，为此付出些额外代价完全值得。
“我从得知消息就一直在联络他，可始终没得到回复。派出去的联络员已经回来了，说他没有在公司，去哪儿了谁也不知道。现在城东安全区差不多快变成空城了，流民们都去了城南，想找人太难了。”
宋长生无奈的摇了摇头，脸上全是尴尬。交通运输部是最先在流民区里搞灰色产业的，忠义和长风两家运输公司每年上贡的数量曾让诸多部长患上了红眼病，随之孙长忠的大名早就成了公开的秘密。
但最先出现大丑闻的也是交通运输部，副部长居然和人妖死在了床上，而这个人妖还是忠义公司的经理，要多被动有多被动。
眼下正是养兵千日用兵一时的关键时刻，自己的表现依旧很拉胯，居然连孙长忠的人都找不到了。不用任何人分析，下一届政府里很可能没有宋长生部长的铭牌了。
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