长方形的，像是被斜切的长方形通风管道。
但是这种形状的设计，瞒不过专业人士，他们一眼就能看出，这玩意抛弃了传统的涡扇动力，全部采用了冲压和超然冲压的理念。
所以，它的左右两排的进气道，才都是这种造型，而且很扁平，在后部的机腹之下。
它内部通过可调节栅板，分成了两种工作状态，分别是低速冲压工作状态，以及这个状态下的脉冲震爆加速。
当然了，这个低速工作阶段里面的低速，也是相对的，它因为可调节进气口，最低的空工作速度是返航近地阶段的零点六马赫。
但在这个速度，因为内侧的六台发动机进气口无法调整，就只能保留最外侧两台发动机工作，让羿神号维持最低的推力需求以及辅助转弯调节能力，以接近降落场并调整降落姿态。
高超音速阶段则没什么变化，除了优化了斜激波超燃冲压段的工作能力外没有太大的变化。
唯一解决的就是通过调节冲压栅板，控制冲压工作段的性能，配合增强了一些的脉冲震爆推力，
让新的羿神号能在低速状态下，就飙到六马赫的极限速度。
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