“到时候你会发现自己挣钱比过去还要容易，先生。”
艾格隆的话，让马克西姆-杜雷尼将信将疑。
作为一个鼎鼎大名的实业家，他当然知道铁路到底是什么玩意儿，也知道这个东西正在大规模地在临近的那个岛国铺开。
从英国人的做法来看，这个所谓的“铁路”应该是一个有利可图的生意。
可是，当它被引入到法国的时候，真的能够盈利吗？或者就算能够盈利，利润能有多大？这些都是未知之数，正因为不太明白这些，所以他只能将信将疑。
对于对方的想法，艾格隆也是心知肚明，在新事物落地之前，它一定会引发质疑，这是客观规律。
但是，作为一个事业有成的实业家，他对技术和新事物的嗅觉肯定要比普通人更加敏锐，只要让他看到一点有利可图的前景，他就一定会热情地投身其中——当年他就是这样义无反顾地拿着全部身家去购买工厂最后成为巨富的。
这样的人，对艾格隆自己的计划，接受度肯定会其他人更高。
于是他也耐着性子向对方解释，“作为最靠近英国的经济重镇，同时作为我国北方最大的产业城市，里尔对我国来说至关重要。所以，在引入铁路和蒸汽机车以后，我打算在里尔建设相关的工厂设施，把这里变成我们最初的铁路中心，当然在同时我们也要修建从巴黎到里尔的铁路——如果以后形势允许的话，还要把这条路延伸到比利时境内去，以此来扩大我们的经济优势……”
接着，他又跟对方简单描述了一下铁路在客运和货运方面的巨大优势，这绝对将会是一个有巨利可图的生意。
而更关键的是，修建铁路需要庞大的资金，单纯让政府来承担这样巨额的支出是难以承受的，所以艾格隆将会成立国家铁路公司，然后以公司的名义向巴黎的金融市场推出债券，利用外部投资来解决资金问题——在历史上法国人所做的事情也大差不差，所以艾格隆对此也极有信心。
毫无疑问，这个过程不会有想象中那么顺利，毕竟人们总是会天然地排斥和警惕新事物，但是在这个强势君主制的时代里，他可以凭借能够自己的权威和意志力去强行推动很多东西，并且以此作为自己的“功绩”。
不过，单纯有他的个人意志力也是不行的，孤身一人无以为王，他需要有能力的人来执行他的意志，而在他这一段时间的经历当中，他已经发掘了几个类似的人才。
巴黎的银行家博旺，里尔的实业家杜雷尼，就是这些人
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